2017年底是“大氣十條”的交卷之時，“我部將督促各地按時完成攻堅行動各項規(guī)定任務(wù)，確保實現(xiàn)2017年10月2018年3月‘2+26’城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上、重污染天數(shù)同比下降15%以上的目標。”劉友賓說。

當前，京津冀地區(qū)已進入秋冬季的霧霾“頻發(fā)期”。在10月31日舉行的環(huán)境保護部10月例行新聞發(fā)布會上，環(huán)保部宣教司巡shi員劉友賓表示，目前，環(huán)保等部門借鑒“兩彈一星”攻關(guān)模式，也即聚集所有優(yōu)勢團隊和科學(xué)家協(xié)同攻關(guān)的方式，成立國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心。現(xiàn)已初步形成重污染天氣預(yù)報、過程監(jiān)測和成因快速分析能力;28個專家團隊開展“一市一策”科技支撐研究。

2017年底是“大氣十條”的交卷之時，“我部將督促各地按時完成攻堅行動各項規(guī)定任務(wù)，確保實現(xiàn)2017年10月2018年3月‘2+26’城市PM2.5平均濃度同比下降15%以上、重污染天數(shù)同比下降15%以上的目標。”劉友賓說。據(jù)介紹，我國大氣污染綜合治理攻堅行動取得積極成效。10月1日27日，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市PM2.5平均濃度為62微克/立方米，同比下降4.6%。盡管離35微克/立方米的國家標準還有較大距離，但區(qū)域空氣質(zhì)量正在穩(wěn)步改善。

對北京而言，今年秋冬季，治霾將更注重柴油車污染方面。北京市環(huán)保局局長方力說，北京在供應(yīng)第六階段的車用柴油，“qiu嚴排放標準。方力表示，期待汽車廠家能早日供應(yīng)國六排放標準的車。新能源電動車用戶數(shù)量、使用范圍正在不斷增長、擴大，方力希望，能有更多電動車替代物流柴油車的使用。

“我們還將加大處罰力度，重點是打擊重型柴油車的超標排放。”方力說，目前北京正在探索將環(huán)保執(zhí)法手段和公an處罰平臺結(jié)合起來。像過境大貨車排放超標，如不能提供整改達標證明，環(huán)保部門將聯(lián)合公an，不給其辦進京證，并依法從重嚴格處罰。

對天津來說，燃煤“貢獻”了25%的PM2.5污染。“抓好燃煤污染防控始終是我們工作的重中之重。”天津市環(huán)保局局長溫武瑞說。天津去年提前完成壓減一千萬噸煤的目標，今年拉網(wǎng)式排查了全市所有鍋爐。僅保留了達到特別排放限值或超低排放的184臺鍋爐。

“這個力度是的。截止到昨天，鍋爐的關(guān)停和改造已全部完成。通過這個措施，今年可減少燃煤260萬噸。”溫武瑞說，散煤被認為是大氣治理中的“硬骨頭”。目前天津已完成了34萬戶的“煤改電”或“煤改氣”，“年底前要把61萬戶全部完成”。

每個區(qū)域、每個城市的霧霾成因都不一樣。劉友賓表示，這對精細化治理的科技支撐提出了更高更為緊迫的需求。據(jù)悉，目前環(huán)保等部門已形成1000多人的攻關(guān)隊伍，組建28個專家團隊下沉到“2+26”城市進行實地調(diào)研和駐點指導(dǎo)，開展“一市一策”科技支撐研究，并實行“包產(chǎn)到戶”跟蹤研究機制。

當前我國霧霾問題越來越嚴重，已經(jīng)影響到廣大霧霾多發(fā)地區(qū)人民的身體健康。霧霾治理與防護迫在眉睫，越來越需要發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新在該方面的支撐作用。希望科學(xué)家們的人才積聚能為治理霧霾尋求有效的解決方法，顯著改善人民的生活環(huán)境。