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造價(jià)1100億的港珠澳大橋 到底費(fèi)了多少環(huán)保心思？

重要的是，恭賀港珠澳大橋正式通車(chē)。再者，看看這座被冠以“我國(guó)交通運(yùn)輸*環(huán)保要求高的工程”的橋梁，到底是如何成就海洋開(kāi)發(fā)與環(huán)境保護(hù)*的。全程3小時(shí)，通車(chē)30分鐘，說(shuō)的就是2018年10月24日上午9時(shí)正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)的港珠澳大橋。全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一體，貫通珠海、香港、澳門(mén)的往來(lái)道路，直接將行程時(shí)間縮減到了原來(lái)的六分，令世界矚目。先，我們需要科普一下，這座港珠澳大橋到底有多大來(lái)頭。抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震，號(hào)稱(chēng)能夠保壽120年，是中國(guó)交通運(yùn)輸*技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)高的工...

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TDK推出多款基于新技術(shù)的溫度傳感器和壓力傳感器滿足需求

自動(dòng)化設(shè)備要對(duì)設(shè)備控制的控制模塊和周?chē)h(huán)境的各種參數(shù)實(shí)施監(jiān)控，基本的溫度和壓力監(jiān)控將成為一種普遍的趨勢(shì)。例如：對(duì)控制主芯片、IGBT、MOSFET、二極管的溫度監(jiān)測(cè)，可以防止持續(xù)的運(yùn)行過(guò)程中工作溫度的持續(xù)升高而導(dǎo)致主要的核心電子元件的功能失效。而NTC熱敏電阻作為性?xún)r(jià)比高的溫度保護(hù)元件，可以持續(xù)的提供周邊的溫度數(shù)據(jù)監(jiān)控，當(dāng)溫度達(dá)到控制模塊設(shè)定的臨界點(diǎn)時(shí)，啟動(dòng)設(shè)備的保護(hù)系統(tǒng)來(lái)降低設(shè)備的溫度。在工業(yè)設(shè)備應(yīng)用中，電源模塊、各種控制板都采用這種模式。而壓力傳感器在工業(yè)自動(dòng)化中也成為*...

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第二十屆分子光譜學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)在山東青島隆重舉辦

10月20日，由中國(guó)光學(xué)學(xué)會(huì)、中國(guó)化學(xué)會(huì)以及中國(guó)光學(xué)學(xué)會(huì)光譜專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主辦的第二十屆分子光譜學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議暨光譜年會(huì)40典在山東青島隆重舉辦。以“慶祝中國(guó)光譜40年構(gòu)建中國(guó)光譜新時(shí)代”為主題，本屆會(huì)議吸引了外180多個(gè)科研院所的650多位專(zhuān)業(yè)人士參加。可以說(shuō)是涵蓋面廣、輻射力強(qiáng)、影響深遠(yuǎn)。光譜技術(shù)作為現(xiàn)代分析技術(shù)中的一個(gè)重要組成部分。隨著食品、環(huán)境安全問(wèn)題的日益加劇，醫(yī)藥和生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，光譜技術(shù)的重要性日益凸顯。四十年來(lái)，我國(guó)光譜事業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展和進(jìn)步。分子光譜作為...

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平價(jià)上網(wǎng)愈發(fā)明晰 “”光伏后補(bǔ)貼時(shí)代

技術(shù)的大幅進(jìn)步，推動(dòng)清潔能源生產(chǎn)、供給、消費(fèi)呈現(xiàn)出新的特征。不過(guò)可以肯定的是，由此而來(lái)的“風(fēng)光”平價(jià)上網(wǎng)正在加速到來(lái)。在此期間，業(yè)界已有一批企業(yè)啟動(dòng)或正在實(shí)施無(wú)補(bǔ)貼光伏發(fā)電項(xiàng)目規(guī)劃，其中表現(xiàn)為搶眼的莫過(guò)于“計(jì)劃”。一旦光伏發(fā)電系統(tǒng)達(dá)到平價(jià)上網(wǎng)，其“逆替代”作用不容小覷。根據(jù)國(guó)家能源局的數(shù)據(jù)，截今年上半年，我國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī)超過(guò)2400萬(wàn)千瓦，其中，光伏電站接近1200萬(wàn)千瓦，分布式光伏超1224萬(wàn)千瓦。從“十三五”發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，光伏發(fā)電在用電側(cè)平價(jià)上網(wǎng)的時(shí)間預(yù)期為2020年...

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新型燃料油含硫量分析儀開(kāi)發(fā)成功 有助于船員掌握實(shí)際硫含量

近年來(lái)，上對(duì)船舶的大氣污染物排放越來(lái)越重視。日本郵船（NYK）和日本郵船集團(tuán)公司旗下的日本油化工業(yè)有限公司（NipponYukaKogyoCo.,Ltd.,）已經(jīng)聯(lián)手堀場(chǎng)有限公司（HoribaLtd.），為船舶開(kāi)發(fā)一款新的燃料油含硫量分析儀。這種新的分析儀基于現(xiàn)有的用于岸上分析中心的分析儀。使用這種新的分析儀，日本郵船能夠使船舶*滿足限制船舶硫氧化物（SOx）排放規(guī)則要求，并優(yōu)化該公司低硫燃油的使用。為防止空氣污染，歐洲和北美的某些區(qū)域已經(jīng)被劃定為排放控制區(qū)（ECA）。根據(jù)規(guī)...

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